Bonjour,
Mon adventure 500 sur ma remorque, en cours de route, mon moteur suzuki 50CV est seulement "bridé" par le dispositif mécanique qui est prévu pour le maintenir en position haute et empecher la descente (petit etrier mécanique).
Cependant, sur la notice du moteur, il est clairement dit que ce dispositif
ne doit pas être utilisé lors du transport sur route du bateau.



Utilisez-vous un système particulier, style jambe de relevage moteur ? autre système ?

Merci pour votre éclairage sur ce point.

Bonjour Patrick,

Comme beaucoup  ici j’utilise depuis des années  une cale de bois que j'intercale entre le moteur et son support, maintenue par deux petits élastique afin qu"elle ne tombe pas.  



les élastiques ne sont pas encore en place  

Prévoir l'épaisseur de la cale en fonction de la position moteur voulue, au plus près de la verticale, mais vérifié que l'embase ne dépasse pas en dessous de l'alignement de la remorque afin que si sa touche ( sur un  ralentisseur par exemple ) ce soit la remorque qui touche d'abord mais pas le moteur

j'ai fait sur la mienne un petit retour des deux cotés afin qu'elle ne glisse pas latéralement.

Sauf utilisation du bateau, en ce qui me concerne, la batterie est toujours déconnectée (coupe-circuit).

Bonjour

Je confirme , batterie coupé,  ( coupe circuit ) ou débranché cela n'à aucune incidence sur le vérin du trim moteur,  tu peut si tu le veux lorsque tu te prépare à prendre la route  faire descendre ton moteur en utilisant la manœuvre manuel qui aura pour effet de faire descendre sur la cale de bois  le moteur uniquement grâce à son poids et sans utiliser le vérin qui peut lui tiré un peu !!

je pense qu'il ne faut pas laisser la manouvre manuel ouverte lors du transport, le moteur pourrait faire de petits bon suivant l'état  de la route et cela pourrait  finalement endommage quelques chose sur le bateau ou le moteur ?